让我的心池明镜再打开
我期待这一瞬间那会是灵感喷洒的夜晚泛音化尽痛苦与悲伤聆听自己的脉络与心弦我在山海间做忘感受这宽广的时空与所爱无论哪方会是真的彼岸
——春秋乐队《山海间》
新车琳琅满目，却依然踌躇山海间？
个人私密歌单里珍藏的一首老歌。多少年过去，每每旋律响起，依然能唤起内心的悸动，那份奔赴大好河山的豪迈情怀让人着迷。更高兴的是，年轻时曾感动过自己的东西没有退却，可以安慰自己生理年龄的“油腻”。
随着国民收入增长以及汽车和基建蓬勃发展，自驾去以往遥远险恶之地已经没那么困难。对现代人来说，自驾游的痛点已经不是去哪里玩的问题，而是“怎么去”和去了“怎么玩”。玩出花样玩出名堂，方能更好地纵情山海之间。
不难发现，徒步、爬山、路亚、野炊、露营、自行车/摩托车骑行、桨板/皮划艇等等户外生活潮流已成为当下最热门的旅行生活方式。
但与之相对应，在中国汽车产业如此迅猛发展升级，新能源车强势跃居全球汽车领域风口浪尖，豪华MPV、性能轿跑GT等车型品类也相继涌现的大背景下，能够覆盖全场景、多功能的车型却并不多，国民自驾出游生活方式拓展之后，购车选择反而更加困难。
◆轿车：难以适应复杂路况，行李装载空间也难满足长途旅行需求。
◆城市SUV：空间够用，越野能力遇到恶劣路况依然“够呛”。
◆硬派越野：空间和通过性能不必担心，拖拽能力也强大（2.7L普拉多之类除外），但比同尺寸的城市SUV贵出一大截。
◆房车：价格贵、机动性差、油耗高，且绝大多数欠缺通过性能。
用户需求升级，传统车型的痛点是什么？
不难发现，对用户扩展升级的户外玩乐需求，如果不另行添置加装拖挂车，越野车也难以胜任，具体来看：
发现一处风景甚好之地……想去野炊、露营，可一大堆装备，什么天幕、野餐垫、野餐篮、餐垫布、餐具、烧烤架、气罐、咖啡机、充气沙发、四轮推车、帐篷、隔潮垫、充气床垫、小风扇，甚至拍照出片用的小花花/气球、泡泡机，看电影的投影仪、幕布（及挂架）……普通车辆后备箱早已捉襟见肘……
发现一处风景甚好之地，还有车少路好的美丽公路，想去骑自行车/摩托车，但从城市出发抵达那里，却要耽搁大量时间，同时路程也很无聊，因为一路上太多的机动车及恶劣路况、气候（比如破损路面、货车多、山路多、暴雨冰雪浓雾等等）而打消念头/极大影响体验甚至增加危险（依然骑行前往）。
发现一处风景甚好之地……想去耍水玩浆板/皮划艇，但哪怕能放气收折的浆板/皮划艇，“塞入”SUV/越野车后备箱吧，空间几乎就占了一半，放其他行李就麻烦了；折绑在车顶吧，首先得有车顶行李架，然后得绑结实，一路上还得忍受因此增加的风噪和油耗，更别提，收折/置放/捆绑/拆卸这些过程有多费事儿……
全能属性，唯有皮卡，可问题是……
唯有一种车型能够全能兼顾，它就是皮卡（PickupTruck）。巨大的货斗带来无与伦比的装载能力（乘用车里），什么摩托、皮划艇或者其他装备，尽管一股脑“丢”进去；同时非承载车身，加上四驱系统，甚至低扭强大又省油的柴油发动机，拥有不逊色于越野车的通过及长途穿越能力。
更重要的是，如今的乘用皮卡以及在内饰、配置及驾乘品质上向同价位城市SUV看齐，早已摆脱以往的粗糙、低端工具形象。
但令人惊讶的是，在中国乘用车市年产万辆的巨大基盘下，皮卡车型55.4万辆（年）的市场份额实在微不足道，在爆发的新能源汽车（去年销量.1万辆）映衬下，皮卡的边缘化处境让人唏嘘。
这里面有政策限制的原因，如15年强制报废、按照货车限速和年审等等，丑陋的车门喷漆（运载量）也是最近几年才取消。但厂商对皮卡的不够重视才是关键，没有足够多，足够好的皮卡产品，也没有对市场的开发培育，皮卡自然徘徊沉寂。
另一个戏剧性的现象是两极分化：10万元以下市场，基本上是工具型皮卡；10-15万“价格带”，长城炮一枝独秀，此外能让人想起的，似乎只有合资品牌的五十铃D-MAX、纳瓦拉的“乞丐版”；
15-25万级别，几乎没有其他更好选择。而另一极，则是50万以上的进口美式豪华大型皮卡，福特F-猛禽、丰田坦途、道奇公羊，哪怕个头只能算中型的Jeep角斗士，定价也超过了50万元。
中产人群，挑不到合适的皮卡？
那么问题来了，手握20-30万元购车预算，包括本来钟意汉兰达、理想ONE、问界M7的中产人群，哪怕知悉皮卡无可替代的全能优势，市场上却没有足够满意的选择：20万以下的不够高级，动辄50万的“富人大玩具”别说买得起，个头又太大，城市使用不便，出去玩的话没有半个月以上假期也太奢侈浪费。
一个巨大市场缝隙摆在面前，新时代追求自驾玩乐体验升级的中产人群，亟需一款体型适中，性能和豪华舒适又让人满意，同时价格还不离谱的皮卡。
厂商也不是没有动作，此前福特短暂进口引入过“小猛禽”Ranger，3.2L五缸柴油增压发动机、6挡手自一体变速箱、非独立悬架并带有后桥差速锁，加上不错的颜值以及足够的豪华智能配置，哪怕极小规模的试水，也收获不错口碑，以至于停产后二手市场价格坚挺。
好在江铃福特国产引入Ranger的消息越来越确凿，届时其价格门槛有望拉到20万元以内。但坏消息是，主销版本的动力系统“降级”为2.0T四缸汽油增压发动机。
另一个好消息是，广州车展进口三菱L亮相，全球知名大厂皮卡登陆国内。但坏消息是，柴油增压发动机排量从原来的2.4L减配到2.2L，变速箱“只是”6速（虽然并非越多越好，但同平台的进口帕杰罗劲畅怎么是8AT呢？）；这还没完，后轮鼓刹、后货箱竟然没有货箱宝……更离谱的是，三菱拿手的超选四驱顶配车型才有！再一看27-30万元的预售价，更让人心凉了半截……
为什么要给长城山海炮掌声？
真正的好消息是：广州车展上，长城炮大型高性能豪华皮卡山海炮上市，提供汽油3.0TV6和柴油2.4T动力，22.88万-30.18万元的诱人价价引起市场的强烈