能够点开这个题目进来的，翔子大叔就不用再分别对三星堆、青铜神树和扶桑进行累述介绍了吧？当然也不用再分析青铜神树是否就是山海经里的扶桑，这方面论证的文章很多。翔子大叔对此并不否认。我们今天推理的重点是为什么说扶桑可能是航站楼呢？
从乌到神鸟的飞行器崇拜乌是中国古代神话中的神鸟，最早出现于山海经，一出现就不同凡响，与上古惊天神物扶桑同时惊艳登场，而且乌的出现几乎都同时伴随着日的出现，至今在中国仍有“日中有乌”和“大日金乌”的说法。
汉马王堆出土锦帛上的三足乌
山海经原文如下：
《山海经·大荒东经》“汤谷上有扶木，一日方至，一日方出，皆载于乌。
《山海经·海外东经》“汤谷上有扶桑，十日所浴，在黑齿北。居水中，有大木，九日居下枝，一日居上枝”。
上文结合后来东晋郭璞等注释，目前普遍的解读是：在太阳升起的地方，有一颗树，树上住着10个太阳。这就是传说中的扶桑树，是由两棵桑树互相缠绕、扶持而长成的。树上的十个太阳，被乌载着，每天都会换着出去工作。
三星堆青铜神树
从现在开始，我们尝试切换到现代频道，带着“扶桑就是航站楼”的观点倒过来尝试进行反证解读：
在太阳升起的地方，有一个空中交通枢纽，这里航站楼上下交错停放着10个飞行器，这里就叫扶桑或者扶木，航站楼内部有上下运行的扶梯（扶桑?扶上？呼上？）,航站楼上的飞行器每天都要轮换着起降去执行任务，他们起飞的时候，喷出一团火焰，像太阳一样明亮。
载日金乌？
好，接下来我们详细分析以上结论的由来：
1.“乌”名字的由来可能是来自飞行器发出的声音。山海经很多动物怪兽都是用声音来命名，飞行器发出的声音“呜”，可能就是“乌”最早的来源。
2.在古代神话里乌和日的关系有两类，一类是《山海经》记载的扶桑树上“乌载日”，一类是《淮南子》记载的“日中有乌”。两者都好解释，前者是把从扶桑日出日落起降的飞行器的尾焰当成了太阳，所以会有“乌载日”形象说法。后者是把在高空中不明来源的飞行器通通认为来自空中唯一可见的固定物体——太阳。
3.三足乌和金乌的说法是后来发展出来的。汉《淮南子·精神篇》中说“日中有踆乌”，东晋郭璞注解说“日中有三足乌”。从此，“三足乌”便被历代君王视为祥瑞之兆，一直享受着特殊的礼遇。三足乌，顾名思义，我们所熟知的飞行器大多不都是三足吗？
三足的鸟？
年，中国地质调查所顾问瑞典地质学家安特生，在河南渑池县仰韶村发现了仰韶文化遗址，在那里出土了一个陶器。怎么看，都像UFO。
仰韶出土陶器三足乌
4.我们从来的的古典文献中，也能解读出“金乌”、“三足乌”甚至各种神鸟作为飞行器的逻辑。屈原在《天问》中也侧面对此有过回应：“天式纵横，阳离爰死？大鸟何鸣，夫焉丧厥体？”简单训释为：天道中经纬纵横，阴阳相调而滋生万物。太阳中的神鸟金乌如此硕大，后羿为何能以一人之力而射下九日？翔子大叔推论后来的“后羿射日”和“夸父逐日”故事也可能与地空战争有关，这里的“日”，可能也和飞行器有关。《山海经》里的精卫鸟“其状如乌”，这种语境，说明乌是一种可以用力参照的特殊物体。
《玄中记》：“蓬莱之东，岱舆之山，上有扶桑之树，树高万丈。树颠有天鸡，为巢于上。每夜至子时则天鸡鸣，而日中阳鸟应之；阳鸟鸣则天下之鸡皆鸣。”中国民间传说此鸟为日之精，居日中。汉代画像砖上常有三足乌，居于西王母座旁，为其取食之鸟，或说即青鸟。《洞冥记》卷四：“（汉武帝）曰：‘朕所好甚者不老，其可得乎’朔曰：‘东北有地曰之草，西南有春生之草。’帝曰：‘何以知之？’朔曰：‘三足乌数下地食此草，羲和欲驭，以手掩鸟目，不听下也。食草能不老，他鸟兽食此草则美闷不能动矣。’”《艺文类聚》卷一百引《黄帝占书》:“日中三足乌见者，大旱赤地。”后因以指日。《河图括地图》：“昆仑在若水中，非乘龙不能至。有三足神鸟，为西王母取食。”汉代王充《论衡·说日》：“日中有三足乌，月中有兔、蟾蜍。”
金沙太阳神鸟
5.随着金乌、三足乌传说的普及，到后来就出现了广泛的全球性神鸟崇拜。
在几乎世界所有上古神话传说和考古发现中，神鸟出现的概率是相当高的。比如：印度神话中的迦楼罗、日本的八咫乌、希腊神话中的不死鸟、北欧神话中的大乌鸦胡基和穆宁、古埃及神话中的贝努鸟、玛雅神话中的雷鸟、苏美尔神话中的火狮安祖，苏格兰神话中的柏步丽、罗马神话中的林鸮，当然，中国人最熟知的就是神鸟凤凰。
同样《山海经》里出现的神鸟也非常多，对神鸟的描述最多的是“鸟首蛇身”、“鸟首龙身”、“鸟首鱼尾”、“龙首鸟身”等等，不一而足。这些神鸟怪很可能就是各种各样的飞机、飞船、火箭等飞行器或者不明飞行物，这些很多头部都是鸟状。
神鸟？
而所谓的蛇身、龙身，事实上也应该是长条形状的机身，在中国人的传统文化里，蛇和龙也大多是指一类，蛇就是小龙。再来说说“鱼尾”，无疑就是飞行器上的机尾。除了，鸟首以外，三海经里还有“人首”、“蛇首”等空中神物。咱们从正面看飞行器两个观察框这是不是人首？从侧面看，这是不是蛇首？
人面怪兽？
山海经里记载的空中和水中神兽类型太多，甚至还有鸟首龟背的，像不像预警机？还有一种神，长着人一样的脑袋，蛇一样的身子，身长如车辕，左右两侧各有一个脑袋的，一个国家的国君若能得到并祭祀他，就能称霸天下。这是不是双引擎飞机？
当然全部用当代飞行器去匹配山海经的记载，并不科学，很有可能有一些连我们现代也没有，比如碟状的、棍状的。但是，可能肯定的是，当时“神鸟”有非常多的种类，而且功能各不相同，这才有了山海经神鸟倍出的记载。
另外，我们也在山海经中发现一个规律，像类似计蒙、东方巨芒、雷神、夸、烛龙、禹强等大神们们出行的时候，经常伴随的动作是“珥蛇、操蛇、践蛇、乘龙”，这不就是驾驶飞行器吗？
根据苏美尔文献的记载，天神阿奴并不是生活在地球上，而是生活在所谓的“天国”，众神需要乘坐一种类似“大鸟”的飞行器往返于地球和天国之间，而乘坐这个所谓的“大鸟”是需要吃下特质的生命面包并穿上特殊的衣服的。大神恩利尔与安祖发生的平乱战争，安祖乘坐的也是超高速神鸟。
在《旧约圣经》中描绘的一些升天的画面，都伴随着光、火和飓风，而承载这一切的往往被称作战车。如果细琢磨一下，这个战车很可能也是一种飞行器，而光和火焰就是发动机喷射时造成的，飓风实则是起飞时产生的强大气流所致。
神鸟式飞行器我们好转换理解，但是，很多远古传说中也有3神人本身也是人首蛇身，可以在空中飞行。这当然就有我们熟知的伏羲女娲，苏美尔的一众大神等等，其实不难理解，远古人类对人造东西完全没有认知，很容易把坐在飞行器里面的人和飞行器本身混为一谈，把机器创造成一种人格化的神。
我们在世界各地的远古壁画或文物中，也不难见到很多类似穿着类似今天宇航服的航天员，当然，原始的人类把他们叫神。在金沙出土的这个比基尼宇航员青铜器，模样还挺逗比的。苏美尔大神伊南娜下冥界的时候穿戴了7件特殊的装备，和现代宇航服和通讯设备一一对应。
金沙青铜宇航服？
所以，我们几乎可以得出结论，远古时代人们看到天空中出现的这些飞行器，就是他们口口相关的“神鸟”，“神鸟”就是那时人们心目中的“UFO”。
如果说，人们在飞机发明以前对远古神话中提到的“神鸟”是什么完全没有概念，那可以理解。但是当神话与我们现实已经能对应起来并且可以让很多以前荒诞不经的解释变成符合逻辑的推论的的时候，我们如果仍然还坚持还以神话来解读神话，这种态度才是真正的历史虚无主义。
说到这里，好像和我们的标题青铜神树就是航站楼还没扯上关系，其实不然，心急的小伙伴可能早就猜到，咱们说的神鸟和青铜神树上的神鸟早就呼应上了。不过咱们还需要点耐心，要全部解开答案，还需要解开另一个关键词“神树”。
神树并非树，而是人造物世界各地史前神话中有关神树、神木、神塔、怪山的只要是非自然不可解释的，一般都是指的高层建筑，高楼或者高塔，只不过根据其功能不同，传说的神性也就不同。
我们还是从山海经说起。《山海经.南山经》猿翼之山，其中多怪兽，水多怪鱼，多白玉,多蝮虫,多怪蛇,多怪木,不可以上。《山海经.北山经》大咸之山,无草木,其下多玉。是山也,四方,不可以上.这两句的重点，一是“多怪木，不可以上”，一是“无草木，是山也，四方，不可以上”。什么样的地方多怪蛇一样的飞行器，多怪木，不允许也不能够上去？是什么样的怪山没有草木，四四方方，不允许也不可能上去？《山海经.西山经》太华山在上古的时候被巨灵神劈成了一个四方形的山柱,四面都是九十度的直角,没有鸟兽可以攀援其上。这不是现代的高楼是什么？
根据《山海经》描述,不死树和沙棠树一样是生长在昆仑山中的神树,吃了不死树所炼制的丹药可以长生不死。不死树是掌握在西王母的手中,上古许多大神包括伏羲、后羿等都曾前往昆仑上向西王母讨要不死药。圣经中亚当夏娃偷吃禁果的智慧之树、苏美尔吉尔伽美什祈祷永生的生命之树和古埃及生命之树悬铃木，这些不就是大神们的人工智能大数据中心和生物药物研究基地吗？即使是现代，到现在这样性质的地方也都是戒备森严，不为外人所知。
《山海经》中还记载一种叫帝屋树的，是一颗有着巨大力量的神树，它的叶子可以激发出神奇的能力抵御敌人的进攻，是一颗绝妙的防御神树。至于它对应现在什么功能的建筑，大家可以自行猜想。
好，接下来我们说说大家最关心的建木。《山海经》里提到的地方非常多。建木树是上古十大神树之一,能够沟通天地，能够长出各种珍奇异宝奇珍异兽包括飞龙、猛虎、神铃和神果。伏羲、黄帝等上古大神都是通过建木树来往于人间和天庭。
我们带着答案来进行反证，如果建木就是当时人类能看到的最高建筑，它一定会给人们带来震撼。里面上下直行的电梯，屋顶有随时起飞的“飞龙”，楼层之间电梯还会响“神铃”，里面有用于安保护卫的“猛虎”装备，也有大神们带来的从没见过的“奇珍异宝”。最重要的，从这么特殊这么神圣的“神树”里出来的，一定是从天上下来的伏羲、女娲、黄帝这样重要的重要首领。
根据苏美尔文献中的记载，天国的王子恩利尔把一个叫做尼普尔的城市作为了自己的基地，这里是天与地连接的地方，在城市中有一种特殊的装置放置在巨大的建筑里，可以连接天地之间。去往“天国”所要乘坐的“天鸟”也是安置在为其建造的特殊的巨大建筑里的，有一半嵌入地下，另一半露在外面，有专门的人进行把守，未经许可是绝对不能进入。这里描述的能就是某种通讯大楼吧。
最后我们回到扶桑树。山海经记载，远古时期，在海内东方，有一棵巨大的树，名扶桑树。高三百里，沿着这棵树可以攀登到天上，所以又名通天神树，它是连接神界，人间，冥界的大门。树上常年住着十个太阳，每天有一个太阳出去工作，其余九个在树上休息，他们轮流工作，每个太阳都由一只三足乌鸦(神鸟)托负着在天上运行。传说扶桑树是由两棵相互扶持的大桑树组成。
首先，我们肯定建木和扶桑不是同一类建筑，它们相同的地方是高大，而且都有通天的功能。不同的是，建木是高入天国，而扶桑是因为有停在它枝叶上的神鸟，也就是我们之前说的飞行器。通过飞行器，伏羲和其他神可以去到天国、人间和冥界不同高度的地方。有的飞行器每天分别驮着一个太阳出去工作，有的停在机坪在休息，而这些飞行器驮着的太阳，其实就是飞行器起飞时喷出的巨大火焰，从远处看，就是一团像太阳一样的火球
根据以上推论，扶桑树不就是我们今天看到的航站楼吗？而且，扶桑，我都怀疑它和桑树完全没有关系，它当初应该读“扶上”，两颗相互扶持向上的树，这不就是扶梯吗？扶摇直上成语的根源说不定来自这里。
到现在，我们总算和标题扯上一点关系了，既然扶桑是航站楼，那么三星堆的青铜神树的谜底就一目了然了。三星堆目前出土了八棵青铜树，分别对应了山海经中不同的八颗神树，其中目前最大的青铜神树，毫无疑问，就是扶桑，无论上面站的是神鸟也好，趴的是神龙也好，这些都代表是史前时代的飞行器。既然扶桑树就是航站楼，那么，三星堆这个根据上古神话创造出来的这棵树，毫无疑问，体现的就是史前文明中存在过的航站楼。这一点，连当时打造这个青铜神树的人们恐怕都不知道。
故事讲到这里，我忽然产生了一种穿越感。试想几千或几万年前，一群外星文明生命来到地球，给当时的原始人留下远古的记忆，而现在，我们也来到了和当时的外星文明月差不过的科技时代，沿着他们的发展轨迹，做着他们相同的事。我们究竟是在创造，还是在重复?
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